ЗАТ "Петербурзький
тракторний завод"
|
|
Сторінки історії
Кіровський завод (Путиловский
завод, Червоний Путиловец) - одне з найбільших підприємств
Санкт-Петербурга з багаторічною історією.
Завод був заснований по наказу
імператора Павла I від 28 лютого 1801 року, у якому повелівалось
перенести в Санкт-Петербург Кронштадтський чавуноливарний завод. C
1868 по 1880 рік заводом володів російський підприємець Н. И. Путилов,
на прізвище якого завод отримав найменування Путиловского. В 1900 році
Путиловский завод посів перше місце по випуску серед російських
металургійних і машинобудівних заводів, а в Західній Європі уступав лише
заводам Круппа в Німеччині й Армстронга в Англії.
У лютому 1917 року на Путиловском
заводі - найбільшому артилерійському заводі країни й Петрограда -
працювало 36 тис. робітників. Масовий страйк робітників Путиловского
заводу 18 лютого, що переросла 23 лютого (8 березня) 1917 року в
демонстрації й мітинги робітників під гаслами «Геть війну!», «Геть
самодержавство!», «Хліба!», привели до зіткнень із поліцією й послужили
початком Лютневої революції в Петрограді.
Захоплений поляками
червоноармійський Остин-Путиловец, що називався «Стенька Разін»
В 1922 році, після націоналізації,
завод отримав нове ім'я - «Червоний путиловец». В 30-і роки XX століття
завод випускало сталь, металопрокат, паровози, вагони, а також танки,
турбіни, трактори. Наприкінці 1920-х був налагоджений випуск трамваїв,
якими завод забезпечували не тільки рідне місто, але й інші регіони. З
1934 року завод має ім'я С. М. Кірова. Нагороджений орденом Кутузова I
ступеня за ремонт танків в обложеному Ленінграді.
В 1992 році акціонований,
створений ВАТ «Кіровский завод» (керуюча компанія).
Історія виробництва
тракторів 5 тягового класу в Росії.
В 1961 році для технічного
переозброєння сільського господарства радянські конструктори за
завданням уряду в рекордно короткий термін розробили проект першого
вітчизняного колісного трактора 5 тягового класу. При потужності
двигуна в 220 к.с., що дає можливість використовувати широкозахватні
знаряддя, К-700 в 2, 5-3 рази збільшував продуктивність
сільськогосподарських робіт в порівнянні з іншими тракторами.
Виробництво нової машини, що
отримала найменування «Кіровец», було організовано на Кіровськом заводі
в Ленінграді - найстаршому тракторобудівному підприємстві СРСР.
Перший трактор покинув
складальний цех і вийшов на поля країни 13 липня 1962 року. Масове
виробництво К-700 було розгорнуто в 1969 році.
В 1975 році Кіровский завод почав
серійний випуск тракторів «Кіровец» К-700А с двигуном ЯМЗ-238НД3 (235
л.с.) і тракторів «Кіровец» К-701 із двигуном ЯМЗ-240БМ2 (300 л.с.). Цей
трактор був затребуваний не тільки в сільському господарстві, його стали
застосовувати в інших галузях народного господарства СРСР. Був
розроблений трактор «Кіровец» К-703 з реверсивними мостами. На його базі
були створені лісоштабелер ЛТ-163 (після модернізації ЛТ-195),
лісотрелевочна машина МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальний навантажувач
ПФ-1, універсальна дорожня машина ДМ-15 і інші машини. Також було
розроблено різне устаткування для установки на задню напівраму тракторів
«Кіровец» К-700А и К-701: навантажувального П-4, П-4/85, стогометательне
й інше. Для виконання меліоративних і інших робіт на базі трактора «Кіровец»
був розробив траншеєкопач. Бачачи більшу затребуваність трактора «Кіровец»
в інших галузях народного господарства, Кіровский завод з 1990 року
приступив до випуску різної техніки на базі трактора «Кіровец». Це була
дорожньо-будівельна й спеціальна техніка. Для потреб шляховиків і
працівників інших галузей Кіровский завод став випускати фронтальний
навантажувач К-702 МА-ПК6, універсальний бульдозер К-702 МБА-БКУ,
універсальну дорожню машину К-702 МВА-УДМ, віброкоток ВК, снігоочисник
СФР, мобільні зварювальні агрегати на 4 і 8 зварювальних постів і іншу
техніку.
1 лютого 2002 року Петербурзький
тракторний завод припинив випуск тракторів «Кіровец» К-700А и К-701.
Замість них стали випускатися трактора «Кіровец» К-744, які коштували
значно дорожче, ніж трактора «Кіровец» К-700А і К-701. Керівники заводу
пояснили зняття тракторів «Кіровец» К-700А і К-701 тих, що дані трактори
морально застаріли, і їхньої кабіни не відповідали нормам безпеки. У
зв'язку із цим виник дефіцит на недорогі трактори типу «Кіровец». Деякі
заповзятливі люди на цій хвилі стали скуповувати старі трактори «Кіровец»,
і після незначного ремонту, продавати їх як нові.
Багаторічний досвід експлуатації
машини в різних умовах і кліматичних зонах показав високу надійність
роботи, простоту й зручність обслуговування, ремонтопридатність і
тривалий термін служби.
На жаль, були й недоліки.
Перекидання трактора К-700, К-701 у більшості випадків приводить до
загибелі всіх, хто перебуває в кабіні, що не витримує ваги настільки
важкої машини. Цей недолік був усунутий у К-744 шляхом повної переробки
й посилення кабіни.
У зв'язку з наявністю попиту
трактора серії К-700 (як оригінальні моделі Кіровського заводу, так і
різні модифікації), а також тягачі, бульдозери, навантажувачі й
спеціальні машини на їхній базі дотепер випускаються різними
машинобудівними підприємствами Росії.
ЗАТ "Петербурзький тракторний
завод" на сьогоднішній день робить на базі К-700 тільки техніку
спеціального призначення. Сільськогосподарські трактори серії К-700 під
маркою "Кіровець" офіційно більше не виробляються, а ті, що представлено
на ринку, як правило є відновленими зі старих і мають досить сумнівне
походження.
У цей момент, ЗАТ "Петербурзький
тракторний завод" серійно робить тільки одну модель
сільськогосподарського трактора - К-744Р. |
ГОЛОВНА
Продукція:
Трактор К-744Р3
Плуг-рыхлитель
универсальный навесной ПРУН
Борона дисковая тяжелая
БДТ-720
Самоходный кормоуборочный
комбайн Е 281 МАРАЛ-125
Универсальная дорожная
машина К-702МBА-УДМ2
Универсальный колесный
бульдозер К-702МБА-01-БКУ
Фронтальный колесный
погрузчик К-702МА-ПК6
Агрегат сварочный
К-703МА-АС4-100 (или К-703М-АС8-200)
Модуль тракторный
универсальный К-703МА(К-703М)
Вгору |